DESPLAZAMIENTO

Ingeniería inversa: deconstruyendo el VW clásico.

Visita a la fábrica de BBT
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2 de enero de 2020
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IMPRESIONANTE Visita a la fábrica de BBT

Bob, de BBT, nos ofreció una visita guiada por algunas de las fábricas taiwanesas de las que proceden muchos de sus paneles de chapa. Acompáñanos en nuestra visita a varias fundiciones y descubre todas las fases de producción de las piezas de chapa y los paneles de nuestros queridos VW. ¡Seguro que aprendimos mucho en este impresionante viaje!

Como Bob te muestra con orgullo, se necesitan sellos macho y hembra. Un solo guardabarros necesita 8 hembras, es decir, ¡16 formas de estas molduras de acero!


La ingeniería inversa es un proceso en el que se reproducen piezas de coches antiguos - o cualquier pieza existente - que le gustaría tener copiado o reproducido. Se necesitan un par de pasos para lograr este proceso, pero todo comienza con un NOS o una buena, recta, tan original como sea posible, (coche) parte. Dado que su objetivo es producir un facsímil exacto de esta pieza, necesita que el elemento básico y patrón sea 100% correcto.

Cómo iniciar este procedimiento de ingeniería inversa:

Paso 1: decidir qué pieza quiere reproducir y buscar una muestra perfecta de este artículo.

Paso 2: a partir de esta pieza, fabrican un molde de escayola, incluida la base sobre la que se asienta la pieza. Todo esto se hace a mano, para asegurarse de que el radio y la forma general de lo que será un prensado único no estiren demasiado el metal y quede demasiado fino.

Paso 3: una vez fraguada la base de yeso, se marcan pequeños puntos de referencia para que el ordenador pueda escanear, leer y medir con precisión las dimensiones y contornos del molde. Una vez que se dispone de un archivo digital del molde, pueden recalcularlo fácilmente para fabricar a partir de él formas de estampación masculinas y femeninas.

Paso 4: a partir de estos archivos digitales, producen formas de espuma de poliestireno a tamaño real a escala 1:1. Estas constituyen las formas reales de estampación de la chapa. Pero, por supuesto, no se puede estampar sobre la frágil espuma de poliestireno, así que primero hay que convertirla en un molde de acero sólido que pueda utilizarse una y otra vez en el proceso de estampación... así que, ¿cómo llegamos a eso?

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